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福州地铁1号线车厢主题设计制作项目
日期:2016-11-7 10:37:07 / 人气:782

 地铁通风空调系统又叫环控系统,是指对地铁车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等场所进行空气处理的系统。福州地铁相关负责人表示,地下车站如果没有通风系统,会导致空气含氧量降低,人们会产生头晕、胸闷、缺氧等一系列不良反应,并且施工前期风管内部积存了许多灰尘,不及时处理会滋生大量细菌,“为了保证乘客的健康安全,同时给我们员工创造一个健康、舒适的环境,在城市地铁投入使用之前要对车站环控系统进行清洗。我们清洁通风空调系统就好像给人的肺部气管进行手术,而我们清洁、杀菌人员就像是外科医生。”

  昨日记者在罗汉山站的站厅层看到,4名专业“医生”正在操控一台消毒机器人对风管进行消毒。消毒机器人约30厘米长、20厘米宽,背部有个喷头,身上连着两根不同颜色的线。“红线连着消毒液,黑线连接数据线。”福州地铁公司运营分公司机电技术主管王红军对记者说,在清洁任务中,最重要的是找出灰尘细菌的来源,从根本上消灭它。

  “清洗车站通风系统非常复杂,我们配备了种类多样的清洗设备,包括多用途集中式控制台,具有喷雾消毒、吸尘、清洗、检测等功能的机器人,消毒泵,风管清洗软轴机,管路清洗机,自动喷洒消毒液机,大功率超静音集尘箱等专业设备。”王红军告诉记者,清洗风管分好几个步骤,前期要勘察现场实际情况,然后拆卸吊顶及风口。作业人员先用手电钻等工具将风口从风管上拆卸下来,然后用打扫机器人清扫风管,再利用吸尘机器人打磨吸附在管道内壁的灰尘,接着用大型吸尘器将灰尘吸出来。完成上述步骤后,作业人员用湿抹布将风管的内壁仔细擦拭干净,随后用消毒机器人对清洗过的风管内部进行一次全面的消毒,再将之前拆下来的风口装上去,最后进行风管漏光试验及公共区照度测试,全部通过后才算完成清洗。

  王红军说,一个站点平均35人作业,要一周才能清洁一座车站。

  象峰站已清洁完毕

  随后,记者来到土建风道。在一台巨大的隧道风机前,记者用手摸了摸已经清洗的消声器,发现一尘不染。

  “最难清洗的是风管里面有风阀,还有弯道,有时几米不到就有风阀,需要另外从风管里开口,然后安排人员进入清洗。”王红军说,部分风管由于尺寸偏小,清洗团队需要在狭窄的管道中作业,不仅是考验专业能力,也考验体力。

  根据计划,地铁1号线北段开通前,象峰站至上藤站的12个车站都要进行空气治理,需清理通风管道面积98850㎡,包括各类风阀3780多台。

  王红军说,象峰站已经清洁完毕,市防疫部门完成了20多个风口测试点的现场取样及实验室检测,罗汉山站也清洗了80%左右的通风空调系统。